คลังเก็บป้ายกำกับ: SAFETY

FAA ประกาศปลดแบน Boeing 737 MAX แล้วคาดเริ่มบินในสหรัฐภายในสิ้นปีนี้

ภายหลังเครื่อง Boeing 737 Max ถูกสั่งห้ามบินไปทั่วโลกตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 เมื่อวันพุธที่ 18 พฤศจิกายนที่ผ่านมา Steve Dickson ผู้อำนวยการ US Federal Aviation Administration (FAA) ได้ประกาศอนุญาตให้เครื่องบินรุ่นดังกล่าวกลับมาให้บริการได้อีกครั้งและได้ให้สัมภาษณ์กับนักข่าวว่าตัวเขาเองได้ทดลองขับเครื่องบินรุ่นดังกล่าวแล้วและมีความมั่นใจเต็มร้อยที่จะให้ครอบครัวของเขาขึ้นบินด้วยเครื่องบินรุ่นนี้

ทั้งนี้ American Airlines จะเป็นสายการบินแรกในสหรัฐที่ทำการบินด้วยเครื่อง 737 MAX 8 จาก Miami ไปยัง New York วันละ 1 เที่ยวบินระหว่างวันที่ 29 ธันวาคมถึง 4 มกราคมปีหน้า สำหรับ Southwest และ United ซึ่งเป็นอีกสองสายการบินในสหรัฐที่มีเครื่องบินรุ่นดังกล่าวจะยังไม่กลับมาให้บริการด้วยเครื่องบินรุ่นนี้ในปีนี้

อย่างไรก็ตามก่อนนำเครื่องกลับมาให้บริการ สายการบินต่าง ๆ จะต้องดำเนินการอัพเดตซอฟต์แวร์ภายในตัวเครื่องและ FAA จะต้องรับรองหลักสูตรที่สายการบินจะใช้ในการฝึกอบรมนักบิน ก่อนที่นักบินจะทำการฝึกบินเพิ่มเติมในเครื่องจำลองการบิน (simulator)

Boeing 737 เป็นเครื่องบินรุ่นที่ขายดีที่สุดของ Boeing และถูกใช้โดยสายการบินชั้นนำทั่วโลก โดย 737 MAX ได้ถูกปรับปรุงให้ประหยัดน้ำมันขึ้น 14% บินได้ไกลขึ้น 19% และมีเสียงรบกวนลดลง 40% การประกาศอนุญาตให้กลับมาให้บริการโดยหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐและการที่ European Union Aviation Safety Agency (EASA) ได้แสดงความพอใจกับการแก้ไขปัญหาของ Boeing และคาดว่าจะอนุญาตให้เครื่องกลับขึ้นบินได้เร็ว ๆ นี้เช่นเดียวกันนั้น ถือเป็นเรื่องดีสำหรับทั้งสายการบินที่ใช้เครื่องตระกูล 737 รวมถึงลูกเรือและผู้โดยสารที่จะได้อัพเกรดมายังเครื่องรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพและความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

ที่มา: One Mile at a Time

No Description

ภาพ Boeing 737 Max ภาพโดย Boeing

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/119733

Waymo รายงานความปลอดภัย ขับเกือบ 10 ล้านกิโลเมตร อาจชนเพียง 47 ครั้ง แทบไม่มีความผิดจากรถอัตโนมัติ

Waymo ออกรานงานความปลอดภัยหลังปล่อยให้รถของบริษัทขับแบบอัตโนมัติรวม 6.1 ล้านไมล์หรือ 9.8 ล้านกิโลเมตร โดยสรุปยอดชนเพียง 18 ครั้งและอาจจะชนอีก 29 ครั้ง โดยไม่มีครั้งใดอาจสร้างความบาดเจ็บร้ายแรงหรือเสียชีวิต

ระยะทาง 10 ล้านกิโลเมตรนี้หากเทียบกับผู้ขับขี่ที่ถือใบขับขี่สหรัฐฯ จะต้องใช้เวลาเฉลี่ยถึง 500 ปีจึงขับขี่ได้มากเท่านี้

รายงานเป็นข้อมูลผสมกันระหว่างการทดสอบรถแบบมีควบคุมหลังพวงมาลัยตั้งแต่ต้นปี 2019 รวมกับการปล่อยรถแบบไร้คนขับโดยสมบูรณ์ที่เพิ่งมีระยะทางรวมเพียง 65,000 ไมล์ หรือประมาณ 105,000 กิโลเมตร จากนั้นบันทึกการชนรวม 18 ครั้งและนำเหตุการณ์ที่คนขับรถต้องควบคุมรถเองเมื่อเกิดเหตุมาจำลองเหตุการณ์ซ้ำว่าหากปล่อยรถขับอัตโนมัติต่อไปจะชนหรือไม่ และพบว่ามี 29 ครั้งที่หากปล่อยไปรถจะชนจริง (การจำลองสมมติว่าคนขับรถคันอื่นๆ จะขับเหมือนเดิมแม้คอมพิวเตอร์ควบคุมรถต่อไป)

รายงานระบุว่าการชนเกือบทั้งหมดมีความผิดปกติจากผู้ขับขี่อื่นบนท้องถนน เช่น การฝ่าไฟแดง, ย้อนศร, หรือแม้กระทั่งเข้ามาชนรถที่จอดอยู่นิ่งๆ มีการชน 8 ครั้งที่รุนแรงเพียงพอที่ถุงลมนิรภัยจะทำงาน ทุกครั้งเกิดจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่รถอื่นทั้งสิ้น

ทาง Waymo ออกรายงานนี้เบื้องต้นและเตรียมจะเชิญนักวิจัยความปลอดภัยท้องถนนมารีวิวข้อมูลทั้งหมด และรายงานข้อสรุปว่ารถของ Waymo มีความปลอดภัยเพียงใด

ที่มา – Waymo

from:https://www.blognone.com/node/119364

สหภาพยุโรปพอใจแพตช์ Boeing 737 Max คาดอนุญาตให้กลับมาบินได้พฤศจิกายนนี้

Patrick Ky ผู้อำนวยการ European Union Aviation Safety Agency (EASA) ให้สัมภาษณ์กับนักข่าวแสดงท่าทีพอใจต่อแพตช์ซอฟต์แวร์ของ Boeing 737 Max ว่าปลอดภัยเพียงพอ และทาง Boeing สัญญาว่าจะพัฒนาเซ็นเซอร์ตัวที่สามติดตั้งเพิ่มเติมในปี 2022 ซึ่งหากไม่มีความผิดพลาดอะไรทาง Boeing ก็จะได้ใบรับรองให้กลับมาบินในยุโรปได้ในเดือนพฤศจิกายนนี้

เครื่อง Boeing 737 Max ถูกสั่งห้ามบินไปทั่วโลกตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 หลังเกิดเหตุเครื่องบินตกถึงสองรอบติดๆ กัน จน Boeing ต้องหยุดสายการผลิตไปเมื่อปลายปีที่แล้ว หลังมีเครื่องบินค้างสต็อกกว่า 400 ลำส่งมอบไปยังสายการบินไม่ได้

ปัญหาของเครื่อง 737 Max เกิดจากระบบปรับระดับการยกหัวเครื่องบินอัตโนมัติ หรือ MCAS ที่อ่านค่าจากเซ็นเซอร์ AOA (angle of attack) เพียงตัวเดียวทำให้ซอฟต์แวร์สั่งการกดหัวเครื่องทันทีที่เซ็นเซอร์อ่านค่าผิดพลาด แพตช์ซอฟต์แวร์จาก Boeing แก้ไขปัญหานี้โดยจะเทียบค่าจากเซ็นเซอร์สองข้างก่อนเสมอ หากค่าไม่ตรงกันก็จะไม่ทำงานอัตโนมัติ

Boeing สัญญาว่าเครื่อง 737 Max 10 ที่เป็นรุ่นต่อไปจะติดตั้งเซ็นเซอร์ตัวที่สาม เรียกว่า synthetic sensor เพิ่มเติมเข้าไปอีก และหลังจาก 737 Max 10 เริ่มบินแล้วบริษัทก็จะนำโมดูลนี้ไปอัพเกรดให้เครื่องรุ่นก่อนหน้าด้วย

ทางด้าน FAA ของสหรัฐฯ ยังคงตรวจสอบแพตช์ใหม่อยู่และไม่ระบุว่าจะกลับมาอนุญาตให้ 737 Max ขึ้นบินได้เมื่อใด

ที่มา – Bloomberg

ภาพ Dennis A. Muilenburg อดีตซีอีโอโบอิ้งกำลังนั่งเที่ยวบินสาธิตแพตช์ใหม่ ภาพโดยโบอิ้ง

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/119086

เหมือนใช้โทรศัพท์ ศาลเยอรมันลงโทษคนขับรถ Tesla ที่ชนขณะปรับที่ปัดน้ำฝนบนจอสัมผัส

ศาลเมือง Karlsruhe ในเยอรมันตัดสินโทษผู้ขับขี่รายหนึ่งที่ขับรถชนเข้ากับกำแพงข้างทางและต้นไม้ โดยขณะชนชายผู้นี้กำลังปรับความเร็วที่ปัดน้ำฝนบนหน้าจอขอรถ Tesla Model 3 โดยศาลลงโทษห้ามขับรถ 1 เดือนและปรับ 200 ยูโร โดยอาศัยกฎหมายห้ามใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขณะขับรถ หรือที่เรามักเข้าใจกันว่าเป็นกฎหมายข้ามใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ

ศาลระบุว่าไม่ว่าหน้าจอจะติดกับตัวรถหรือไม่ก็ไม่สำคัญ โดยตัวกฎหมายนี้ระบุให้ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้เพียงช่วงเวลาชำเลืองมองสั้นๆ (brief glance) และต้องคำนึงถึงสภาพถนน, อากาศ, และการจราจร ขณะที่ Tesla Model 3 นั้นสามารถปรับความเร็วที่ปัดน้ำฝนแบบแมนนวลได้จากการเลือกไอคอนบนหน้าจอเท่านั้น แม้จะเปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝนได้จากคันโยกที่พวงมาลัยก็ตาม โดยตัวรถมีฟีเจอร์ปรับความเร็วที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติให้

ที่มา – BBC

No Description

ภาพจอสัมผัสของรถ Tesla Model S

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/117833

เอกสารภายใน Boeing แสดงความพยายามของบริษัทที่จะไม่พูดถึง MCAS เพื่อไม่ให้หน่วยงานกำกับสั่งฝึกบินใน Simualtor

กรรมาธิการขนส่งมวลชนและโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯ (House Transportation and Infrastructure Committee) เผยแพร่บึนทึกแชต, อีเมล, และบันทึกข้อความภายในของบริษัท Boeing ระหว่างการขออนุญาตเครื่อง 737 MAX (1, 2, 3) แสดงให้เห็นว่าพนักงานของบริษัทพยายามต่อรองกับหน่วยงานกำกับดูแลอย่างหนัก เพื่อไม่ให้หน่วยงานกำกับดูแลสั่งให้นักบินต้องฝึกบินเพิ่มเติมในเครื่องจำลองการบิน แต่ให้นักบินที่มีใบอนุญาตเครื่อง 737 เดิม สามารถเรียนความแตกต่างจากแท็บเล็ตแล้วขึ้นบินได้ทันที

บันทึกสดงการพูดคุยระหว่างพนักงานแสดงความพยายามต่อรองกับหน่วยงานกำกับดูแลแบบต่างๆ บางครั้งก็เป็นคำกำกวมว่าหมายถึงการหลอกล่อเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานกำกับดูแลหรือไม่ บันทึกข้อความชุดหนึ่งในปี 2013 ระบุชัดเจนว่า MCAS อาจจะทำให้หน่วยงานกำกับดูแลบังคับให้นักบินต้องฝึกเพิ่มก่อนบินเครื่อง 737 MAX ดังนั้นบริษัทจะให้ทุกคนเรียก MCAS ว่าเป็นส่วนเสริมของ Speed Trim เสมอ และเรียกชื่อ MCAS เป็นการภายในเท่านั้น

ทาง Boeing ออกแถลงถึงเอกสารที่เปิดเผยออกมาว่าอาจจะมีข้อความไม่เหมาะสมบ้าง (หลายจุดมีคำสบถ บางจุดพูดถึงโชว์โป๊) แต่บริษัทก็ยังระบุว่าการสื่อสารเหล่านี้เป็นช่วงต้นของออกแบบ และหลังจากนั้นก็มีการทดสอบเพิ่มเติมมาก และมุมมองของพนักงานในบันทึกก็ไม่สะท้อนมุมมองของบริษัทและยอมรับไม่ได้

สัปดาห์นี้ Boeing เปลี่ยนคำแนะนำต่อสายการบินใหม่ โดยแนะนำให้สายการบินฝึกนักบินในเครื่องจำลองการบินก่อนนำเครื่องกลับขึ้นบิน

ที่มา – USA Today, Boeing

No Description

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/114069

ยอมแพ้ Boeing ออกคำแนะนำใหม่ให้สายการบินฝึกนักบินบน Simulator ก่อนนำ 737 MAX กลับขึ้นบิน

Boeing เปลี่ยนคำแนะนำการฝึกนักบินก่อนขับเครื่องบิน 737 MAX โดยเพิ่มการฝึกในเครื่องจำลองการบิน (simulator) ก่อนกลับขึ้นบิน จากเดิมที่จุดขายของ 737 MAX คือการนักบินที่มีใบอนุญาตบินเครื่อง 737 อยู่แล้วไม่ต้องเข้าเครื่องจำลองการบินเพิ่ม

การฝึกนักบินในเครื่องจำลองการบินมีค่าใช้จ่ายสูง แต่นักบินที่มีใบอนุญาตขับเครื่อง 737 สามารถขับเครื่อง 737 MAX ได้ด้วยการเรียนจากแท็บแล็ตโดยใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น ความสะดวกเช่นนี้ทำให้สายการบินจำนวนมากสนใจ เพราะมีนักบินที่มีใบอนุญาตเครื่อง 737 อยู่แล้วจำนวนมาก เช่นสายการบิน Southwest ในสหรัฐฯ มีนักบินมีใบอนุญาตเครื่อง 737 เกือบหมื่นคน

ทาง Boeing เสนอส่วนลดเพิ่มเติมให้กับสายการบินที่ต้องส่งนักบินเข้าเครื่องจำลองการบิน เช่น Southwest นั้นทาง Boeing เสนอส่วนลดให้เครื่องละ 1 ล้านดอลลาร์

บริษัทยังยืนยันว่าความปลอดภัยคือความสำคัญสูงสุด แม้ผลการสอบสวนพบว่าในอดีต หลังจากพบว่าการแจ้งเตือน AOA Disagree ไม่ได้ใส่ให้ทุกเครื่องตามที่ตั้งใจไว้ ทางบริษัทก็ยังยืนยันว่าไม่กระทบความปลอดภัยจนกระทั่งมีเครื่อง 737 MAX ตกไปถึงสองลำ

ที่มา – Boeing, The Guardian

No Description

ภาพเครื่อง Lion Air Flight 610 เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2018

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/114013

ไม่รอด Boeing ประกาศเตรียมหยุดสายการผลิตเครื่อง 737 Max หลังไม่สามารถขออนุญาตบินได้ทัน

Boeing เตรียมหยุดสายการผลิตเครื่อง 737 Max ในเดือนมกราคม 2020 นี้ หลังจากไม่สามารถขออนุญาตหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกให้อนุญาตให้เครื่อง 737 Max ขึ้นบินได้ทันสิ้นปีนี้ ตรงตามคำเตือนที่เคยแจ้งนักลงทุนไว้ล่วงหน้า

แม้ว่าเครื่อง 737 Max จะไม่ได้รับอนุญาตให้บินรับผู้โดยสารตั้งแต่ช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมาจากเหตุการณ์ Ethiopian Airlines Flight 302 ตก แต่โรงงานของ Boeing ก็ยังเดินสายการผลิตต่อไปโดยหวังว่าหากได้รับอนุญาตให้ขึ้นบินก็จะส่งมอบเครื่องให้ลูกค้าได้ทันที โดยตอนนี้มีเครื่อง 737 Max ในสต็อกของบริษัทรอส่งมอบถึง 400 เครื่อง

การหยุดสายการผลิตทำให้ผลกระทบของอุตสาหกรรมการบินสหรัฐฯ กระทบไปถึงผู้ผลิตต้นน้ำที่ผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินอีกทอดหนึ่ง คาดว่าจะกระทบบริษัทประมาณ 600 บริษัท

ที่มา – BBC

ภาพ Dennis A. Muilenburg ซีอีโอโบอิ้งกำลังนั่งเที่ยวบินสาธิตแพตช์ใหม่ ภาพโดยโบอิ้ง

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/113708

หน่วยดับเพลิง Menlo Park สนใจซื้อรถดับเพลิงไฟฟ้ารุ่นแรกของโลกเข้าประจำการ

หน่วยดับเพลิงเมือง Menlo Park ในรัฐแคลิฟอร์เนีย (เมืองที่สำนักงานใหญ่ของ Facebook ตั้งอยู่) ได้แสดงความสนใจซื้อรถดับเพลิงไฟฟ้ามาใช้ โดยรถดับเพลิงดังกล่าวเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท Rosenbauer จากประเทศออสเตรีย ซึ้งระบุว่าเป็นรถดับเพลิงไฟฟ้ารุ่นแรกของโลก

Harold Schapelhouman หัวหน้าหน่วยดับเพลิงเมือง Menlo Park กล่าวว่างานดับเพลิงนั้นเหมือนเดิมมา 200 ปีแล้ว และจากนี้มันจะไม่เหมือนเดิม เพราะพวกเขาอยู่ใน Silicon Valley

No Descriptionภาพโดย Rosenbauer

อย่างไรก็ตาม รถดับเพลิงไฟฟ้าดังกล่าวมีราคาสูงถึง 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐหรือราว 181 ล้านบาท ในขณะที่รถดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมราคา 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐหรือราว 30 ล้านบาท แต่หน่วยดับเพลิงนี้ก็คาดหวังว่าจะถอนทุนได้จากการที่ค่าดูแลรักษาที่ต่ำกว่าปกติ โดยพวกเขาส่งช่างประจำหน่วยไปดูงานถึงออสเตรียให้เห็นว่ารถดับเพลิงไฟฟ้านี้สามารถใช้งานได้จริงหรือไม่ ผลคือพวกเขามั่นใจว่าใช้งานได้แน่

นอกจากนี้เมื่อวานหน่วยดับเพลิง Menlo Park ก็ได้นำรถดับเพลิงไฟฟ้าคันจริงมาจัดแสดงให้ประชาชนเข้าชมด้วย

ภาพโดย Menlo Fire

รถดับเพลิงไฟฟ้าของ Rosenbauer มาพร้อมมอเตอร์กำลัง 350 กิโลวัตต์ แต่ไม่ได้ระบุขนาดของแบตเตอรี่ เพียงแต่บอกว่าใช้งานได้นานกว่า 30 นาที น้ำหนักรถ 17.59 ตัน

ขณะนี้หน่วยดับเพลิง Menlo Park กำลังขออนุมัติซื้อรถดับเพลิงไฟฟ้าอยู่ และหากซื้อจริงก็จะส่งมอบในปี 2022

ที่มา – Electrek

No Description

No Descriptionภาพโดย Rosenbauer

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/113669

[ไม่ยืนยัน] Uber ทดสอบฟีเจอร์ให้ผู้โดยสารอัดคลิปเสียงและส่งให้ Uber ได้ในแอพเมื่อรู้สึกไม่ปลอดภัย

Uber มีข้อวิจารณ์เรื่องความปลอดภัยมาก โดยกรณีที่โดนโจมตีหนักที่สุดคือการคุกคามทางเพศโดยคนขับ ล่าสุด มีคนไปเจอ Uber เตรียมจะทดสอบฟีเจอร์ใหม่ เมื่อผู้โดยสารรู้สึกไม่ปลอดภัย ก็สามารถอัดคลิปเสียงและส่งไปยังบริษัท Uber ได้จากได้แอพเลย

ผู้ที่ไปเจอคือ Jane Manchun Wong ที่มักจะออกมาเผยฟีเจอร์ใหม่ๆ ก่อนที่บริษัทนั้นจะเปิดตัวอยู่บ่อยๆ เธอโพสต์รูปหน้าจอการใช้งานลงในทวิตเตอร์

No Description
ภาพจาก Uber

Uber เพิ่งจะยกเครื่องแอพใหม่ และเพิ่มฟีเจอร์ความปลอดภัยขึ้นคือสามารถส่งข้อความไป 911 ได้ในแอพ, กด PIN ยืนยันว่าขึ้นรถถูกคัน

ฟีเจอร์ทำนองนี้ Didi Chuxing แอพเรียกรถของจีนได้เปิดใช้งานมาก่อนแล้ว หลังจากเกิดเหตุฆาตกรรมและข่มขืนเกิดขึ้นถึงสองครั้ง

ที่มา – Engadget

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/112249

Uber ทำฟีเจอร์ความปลอดภัย ส่งข้อความไป 911 ได้ในแอพ, กด PIN ยืนยันว่าขึ้นรถถูกคัน

นอกจาก Uber จะปรับโฉมแอพใหม่แล้ว ยังประกาศฟีเจอร์ความปลอดภัยใหม่ด้วย คือให้ผู้ใช้ ส่งข้อความแชทหาตำรวจได้ เป็นทางเลือกในกรณีที่คนนั่งไม่อยากโทรหาตำรวจให้คนขับได้ยิน

นอกจากนี้ยังทำฟีเจอร์ยืนยันตัวตนขึ้นอีกชั้น ด้วยการให้คนขับและคนนั่งกด PIN ผ่านโทรศัพท์ เป็นการยืนยันว่าได้นั่งในรถที่เราเรียกใช้งานอยู่จริงๆ ไม่ใช่คันอื่น เมื่อทั้งสองกดยืนยันแล้ว ระบบจะส่งนคลื่นอัลตร้าซาวด์ระหว่างคนขับและโทรศัพท์ผู้โดยสารเป็นการยืนยันอีกชั้น

ที่มา – Mashable

Topics: 

from:https://www.blognone.com/node/112206